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軟土地基沉降的預(yù)測(cè)方法

來(lái)源: 樹(shù)人論文網(wǎng)發(fā)表時(shí)間:2018-03-17
簡(jiǎn)要:地基的沉降尤其是不均勻沉降會(huì)引起上部建筑結(jié)構(gòu)的傾斜,引起建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸾ㄖ锏牡顾虼藢?duì)于地基進(jìn)行沉降預(yù)測(cè)以及沉降觀測(cè)十分有必要。本文主要提

  地基的沉降尤其是不均勻沉降會(huì)引起上部建筑結(jié)構(gòu)的傾斜,引起建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸾ㄖ锏牡顾虼藢?duì)于地基進(jìn)行沉降預(yù)測(cè)以及沉降觀測(cè)十分有必要。本文主要提出幾種預(yù)測(cè)方法。

建筑管理現(xiàn)代化

  《建筑管理現(xiàn)代化》是建設(shè)部主管,由哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)管理現(xiàn)代化專業(yè)委員會(huì)主辦的國(guó)家級(jí)期刊。創(chuàng)刊于1987年9月,為雙月刊,國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。本刊主要報(bào)道國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)的新成就、新成果;宣傳報(bào)道建筑企業(yè)的建立現(xiàn)代企業(yè)制度、轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的新經(jīng)驗(yàn)。

  軟土地基沉降預(yù)測(cè)是我國(guó)軟土地基工程的重要一環(huán),建筑工程師論文精準(zhǔn)的沉降預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)可以更好的分析軟土地基上部的結(jié)構(gòu)物變形。我國(guó)對(duì)于軟土地基沉降預(yù)測(cè)已有了一定的發(fā)展,從最初的分層總和法過(guò)渡到曲線擬合法以及現(xiàn)在不斷發(fā)展的各類仿生優(yōu)化算法的組合模型,其預(yù)測(cè)結(jié)果的精度得到大大提高,但是仍有許多參數(shù)選擇的地方有較多的人為干擾因素,再進(jìn)一步的預(yù)測(cè)中需要優(yōu)化。

  總結(jié)概括了國(guó)內(nèi)近年來(lái)有關(guān)于軟土地基沉降預(yù)測(cè)方法的研究以及應(yīng)用進(jìn)展,通過(guò)分層總和法、曲線擬合法、仿生優(yōu)化算法三個(gè)類別對(duì)我國(guó)相對(duì)應(yīng)的軟土地基沉降預(yù)測(cè)進(jìn)行闡述,同時(shí)對(duì)各類方法的預(yù)測(cè)精度以及研究原理做了簡(jiǎn)要的介紹,可為土木工程中對(duì)軟土地基的沉降計(jì)算以及加固處理提供相關(guān)參考。

  1.分層總和法

  分層總和法是計(jì)算軟土地基沉降的常用方法,也是我國(guó)規(guī)范中推薦使用計(jì)算地基沉降的方法。該種方法是基于太沙基所建立的均質(zhì)土層豎向固結(jié)微分方程進(jìn)行計(jì)算,該法假設(shè)軟土地基是具有分層的各向異性的半無(wú)限體,同時(shí)軟土地基在受荷載作用下的沉降以豎向固結(jié)沉降為主,忽略側(cè)向的膨脹變形,采用有側(cè)限條件下軟土的固結(jié)壓縮指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算,利用軟土地基中心點(diǎn)以下的附加應(yīng)力計(jì)算軟土地基各個(gè)分層的土體變形量Si,最后將各層土體的變形量進(jìn)行累加得到軟土地基的總沉降量s,計(jì)算公式如式(1)

  分層總和法在計(jì)算過(guò)程中,只計(jì)算土體的豎向變形而忽略掉其側(cè)向變形,同時(shí),在計(jì)算過(guò)程中附加應(yīng)力計(jì)算值誤差較大,孔隙比以及壓縮指數(shù)等軟土參數(shù)的選取有較大的人為性,因此計(jì)算得到的沉降量與實(shí)測(cè)值往往有較大誤差。但是由于分層總和法計(jì)算原理簡(jiǎn)單,容易得到計(jì)算結(jié)果,因此常常利用分層總和法對(duì)軟土地基沉降做初步預(yù)測(cè)。

  2.曲線擬合法

  曲線擬合法是現(xiàn)在實(shí)際工程中對(duì)于軟土地基沉降預(yù)測(cè)的最廣泛方法,其原理是假設(shè)實(shí)際的沉降曲線與某種類型的曲線形式是相符合的,用實(shí)際沉降曲線中選取的若干點(diǎn)進(jìn)行回歸分析得到擬合預(yù)測(cè)曲線,再根據(jù)預(yù)測(cè)曲線進(jìn)行軟土地基的沉降預(yù)測(cè)。我國(guó)現(xiàn)在常用的曲線擬合辦法主要有雙曲線以及拋物曲線。在我國(guó)最早對(duì)軟土地基沉降值進(jìn)行曲線擬合時(shí),大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明我國(guó)軟土地基沉降的變化趨勢(shì)較為符合雙曲線變化趨勢(shì),因而根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)所得到的趨勢(shì)擬合曲線方程如下式:

  式中:St一時(shí)間t時(shí)的沉降量;Sf——最終沉降量(t=∝);So——初期沉降量(t=o);a、b——將荷載不再變化后的3組早期實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)代入上式組成方程組求得的系數(shù)。

  隨著研究的不斷深入以及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的增多,發(fā)現(xiàn)除了雙曲線變化趨勢(shì)意外,軟土地基沉降還呈現(xiàn)出其他曲線的變化形式,河海大學(xué)在對(duì)一系列路基沉降數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)其沉降曲線在初期變化是并不是以雙曲線形式變化,而是可由兩部分組成,在s—Int的對(duì)數(shù)坐標(biāo)軸上,第一部分沉降可以用拋物線進(jìn)行擬合,此時(shí)發(fā)生的是主固結(jié)沉降;而第二部分可以用用直線進(jìn)行模擬,為次固結(jié)沉降。而根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),除了高有機(jī)質(zhì)含量土體以外,第一部分沉降量占據(jù)絕大多數(shù),因此沉降趨勢(shì)方程如下式

  式中參數(shù)a,b,c為常數(shù),可用優(yōu)化方法求得。

  除此以外,近年來(lái)我國(guó)還有學(xué)者研究了利用其他曲線預(yù)測(cè)軟土地基沉降。高燕希等優(yōu)化了指數(shù)曲線法的計(jì)算過(guò)程,用于實(shí)際道路工程中,提高了軟土地基沉降預(yù)測(cè)精度,也降低了軟土地基的觀測(cè)頻率。呂秀杰提出了一種新型的雙曲線沉降預(yù)測(cè)模型,能夠反映沉降速率以及沉降半立方的非線性關(guān)系,且通過(guò)實(shí)例證明該種模型的預(yù)測(cè)值可靠度較傳統(tǒng)的雙曲線模型更高。李洪峰等運(yùn)用指數(shù)曲線法以及雙曲線法對(duì)季凍地區(qū)軟土地基進(jìn)行沉降預(yù)測(cè),得到了較好的預(yù)測(cè)結(jié)果。尹利華等以費(fèi)爾哈斯曲線為擬合曲線對(duì)軟土地基沉降進(jìn)行預(yù)測(cè),不需要人為的確定參考點(diǎn)的沉降,減少了人為的干擾,而且預(yù)測(cè)值與雙曲線法相比也是偏于安全的。

  3.優(yōu)化算法

  徐新躍根據(jù)軟土地基建筑結(jié)構(gòu)物的沉降特點(diǎn),運(yùn)用灰色模型利用較少的沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)建立相關(guān)的預(yù)測(cè)模型。張慧梅等將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于軟土地基的路基沉降預(yù)測(cè)中,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)于軟土地基沉降預(yù)測(cè)有較高的預(yù)測(cè)精度。朱紅霞等提出了一種基于ANN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軟土地基沉降預(yù)測(cè)方法,通過(guò)對(duì)實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)形成的相關(guān)數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行訓(xùn)練,建立了ANN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,并利用該模型預(yù)測(cè)軟土地基沉降量得到了較好的結(jié)果。

  李凡等運(yùn)用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)高速公路軟土地基沉降量,利用其在非線性建模中的快速收斂等優(yōu)勢(shì),在實(shí)例分析中顯示該方法的預(yù)測(cè)精度較高,收斂性較好。夏江等運(yùn)用遺傳算法預(yù)測(cè)了某加固糾偏軟土地基沉降問(wèn)題,結(jié)果表明運(yùn)用該算法得到的預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基本一致,遺傳算法在非線性優(yōu)化、全局優(yōu)化以及多參數(shù)優(yōu)化等方面具有較大的優(yōu)勢(shì)。黃仁東基于動(dòng)力系統(tǒng)自記憶原理建立地基沉降自記憶模型,通過(guò)該模型對(duì)汕汾高速公路軟土地基進(jìn)行沉降預(yù)測(cè),結(jié)果表明該模型提高了預(yù)測(cè)的精度與可靠度。易富將小波降噪與灰色模型相結(jié)合,對(duì)降噪后的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)運(yùn)用灰色模型進(jìn)行預(yù)測(cè),結(jié)果表明經(jīng)過(guò)降噪的灰色模型預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)精度比原有模型要好。

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