本文作者：陳靜 單位：湖北開放職業(yè)學院

目前高職“工學結合”存在問題

物流學科和課程體系落后物流理論的研究和學科體系的建設不足，表現(xiàn)在：幾乎都是從國外引進，并沒有現(xiàn)有成熟的物流理論，沒有與我國的物流發(fā)展實際相結合；開設的課程不合理；課程開設的先后順序不合理；課程內(nèi)容重復等。“工學結合”人才培養(yǎng)目標不明確我國不少院校都設置了物流工程和物流管理等相關的專業(yè)，因培養(yǎng)目標不夠明確，對培養(yǎng)適合什么樣的崗位群人才從沒有認真研究和分析過，人才培養(yǎng)受到了很大的限制，高職院校的物流人才的培養(yǎng)目標應該根據(jù)區(qū)域特點和市場需求，進行明確的定位。缺乏國家有效的政策保障、老師的主動參與物流操作性強的特點，物流專業(yè)需要配備多功能的物流模擬實驗室，需要大量的教學儀器、設備和資料，這都離不開經(jīng)費的投入。而且近幾年，“工學結合”的教學模式在全國上下推廣，并提出鼓勵高職院校工學結合的政策，但這些政策都不具體、不明確，缺乏強制性和可操作性，以至企業(yè)不愿接收我們的學生實習，“工學結合”難實現(xiàn)。而在我們學校有自己的企業(yè)天歌電子，我們專業(yè)課老師卻沒有主動走進這個企業(yè)，將企業(yè)和理論結合起來。

缺乏有工學結合的課程和教材我校物流專業(yè)的課程設置是參照普通高等專科院校的，理論教學多，職業(yè)技能教學少，偏重學術性的教學，與以職業(yè)能力為核心的高職教育相背離，對當今物流產(chǎn)業(yè)完全不了解。這個專業(yè)的教師應以企業(yè)運作作為教學背景，熟悉教學規(guī)律，清楚學生學習能力，與企業(yè)人員共同參編教材，這樣才能保證教學是圍繞企業(yè)運作而展開的，針對性的學習，做到真正意義上的工學結合。缺乏雙師型的教學隊伍大多數(shù)的老師接受的都是普通高校的教育，并沒有真正的在物流企業(yè)工作過，課堂上紙上談兵，完全不熟悉企業(yè)運作。而且由于物流產(chǎn)業(yè)及物流教育業(yè)在我國發(fā)展時間并不長等原因，造成了雙師型物流人才目前短缺的現(xiàn)狀。實踐條件也相對欠缺目前我國高職院校存在個普遍問題，因?qū)W校或?qū)I(yè)成立不久，或資金有限，很難將物流實訓室投入較多的人力和物力。硬件的缺失導致工學結合教育模式中，不論是校內(nèi)生產(chǎn)性實訓還是校外頂崗實習的開展都面臨尷尬境地。

盲目合作，工學結合深度不夠高職院校聯(lián)系物流企業(yè)進行校企合作大多是依靠個人關系，企業(yè)和學校的關系處于一種松散狀態(tài)，合作關系可能隨時發(fā)生變化。一方面企業(yè)在用人上往往會根據(jù)自己的需要安排一些非常基層的一線操作崗位；另一方面工學結合給學校的教學安排及學生安全管理等帶來一定的難度，學生在實習期間對工作崗位、工作安排、工作待遇等方面可能存在諸多不滿，學生到企業(yè)后工作一段時間后，就會產(chǎn)生一些負面情緒，影響工學結合的效果及順利進行，部分學校的工學結合甚至以失敗而告終。另外還有種情況就是高職院校只給學生提供實習崗位，并沒有考慮是否符合學校教學計劃和目標，使學生抵制實習。

學生對于“工學結合”認識不夠通常物流專業(yè)每門課的理論授課時間為15周左右，然后根據(jù)課程的重要性和特點設置實訓的時間周，一般每門課程開展的實訓課有1周時間。很多授課老師直接告知學生實訓流程，而不是在實訓開始前詳細告知我們實訓的目的是什么，強化他們實訓的意識。前不久我校有個專業(yè)老師把學生帶到某家樂福超市實訓，主要讓學生知道如何下訂單訂購商品，貨物如何入庫，貨物如何上架，如何補貨一系列流程，但學生覺得自己不是在做“管理”，而是在做“苦工”，都很不滿，這樣的實訓，老師辛辛苦苦的聯(lián)系企業(yè)，安排教學計劃，教學效果卻不佳。

高職“工學結合”相應對策

要深入開展我校高職教育的工學結合，應由領導牽頭，為學校和企業(yè)雙方聯(lián)系，分析企業(yè)需要人員信息和需求趨勢，是教學工作貼近工學結合的第一步。將在企業(yè)遇到的問題和困難設置為不同的情境模式作為教學內(nèi)容，根據(jù)我校現(xiàn)有教學條件，做到設置從簡單到復雜，從容易到困難，讓學生在情境中實踐，并懂得專業(yè)基本知識，從而激發(fā)他們的興趣，讓他們從“參與”學習變成“主動”學習。考慮到知識更新性，企業(yè)問題突然性，我們的教材應不限于書本文字教材，還應包括多媒體課件，視頻教材和網(wǎng)絡信息等學習資源。編寫教材時，應先跟企業(yè)溝通好，找既有豐富的實踐經(jīng)驗又懂較深的理論知識的專家共同編寫。

既然要“工學結合”，必須要求我們老師是“雙師型”的，學校應創(chuàng)造條件讓老師定期到企業(yè)學習和培訓，例如天歌電子是我們專業(yè)的合作企業(yè)，就必須要求老師先到企業(yè)學習了解運作情況；鼓勵老師獲得職業(yè)資格證書；聘請企業(yè)專業(yè)人士任我專業(yè)兼職指導老師。不僅對老師要有要求，還要對本專業(yè)學生有所要求。實踐經(jīng)驗表明，用人單位在招聘應屆畢業(yè)生時，除了對畢業(yè)證書、英語及計算機能力的要求外，也非常關注畢業(yè)生是否獲取相關專業(yè)的職業(yè)資格證書，對于獲取相關職業(yè)資格證書的畢業(yè)生，不僅容易得到工作，而且起薪標準也相對會高于無證書的畢業(yè)生。我校企業(yè)物流專業(yè)方向的學生在校時必須取得由人力資源和社會保障部頒發(fā)的下列職業(yè)資格證書之一：物流師、物流采購管理師、物流配送管理師、物流倉儲管理師、國際貿(mào)易貨運代理師、人力資源管理師等。

我校物流專業(yè)“工學結合”的思考

既然我們以企業(yè)作為教學背景，設置情境教學，為的是學生在畢業(yè)后就具有一定的職業(yè)技能，純粹的知識不是職業(yè)能力，純粹的任務也不是職業(yè)能力，只有將知識、任務和企業(yè)運作相互銜接在一起的時候發(fā)現(xiàn)問題并能解決問題，才能說該學生具備了職業(yè)能力。工學結合同其他理論課程一樣采用學分制，按實習期長短以學分形式列入人才培養(yǎng)方案中。學生在工學結合期間的實踐成績主要以企業(yè)的鑒定為主，校內(nèi)指導導師參與完成。為更好地推行工學結合，成立實習管理小組，企業(yè)應結合崗位需要，制定崗位能力標準，對學生進行鑒定和評價。我們物流專業(yè)的老師可在“工學結合”的教學前提下，考慮到企業(yè)始終是以盈利為目的，不能完全為我們教學服務，我們是否可以以我校的物流資源為基礎，實現(xiàn)項目教學呢？例如，針對我專業(yè)學生的就業(yè)崗位以及企業(yè)對人才的需求情況，可以設置以生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流公司、貨代公司、流通企業(yè)等不同環(huán)節(jié)的實訓項目，讓學生不僅可以模擬物流活動的各個角色，加強學生間的溝通、交流和培養(yǎng)團隊意識，而且能體驗到市場競爭的激烈和公司運作的各個崗位，通過完成供應鏈中的一系列生產(chǎn)經(jīng)營活動，最后由任課老師和企業(yè)評委打分并點評。