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  [摘要] 成組角接觸軸承經(jīng)常使用在精密回轉(zhuǎn)軸上,比如機(jī)床的主軸或附件頭內(nèi),當(dāng)機(jī)床使用超出一定年限或由于其它原因引起軸承磨損后,其回轉(zhuǎn)精度就會(huì)下降,造成被加工產(chǎn)品尺寸超差或表面質(zhì)量不合格。這里介紹一種用手感知角接觸軸承的間隙,用環(huán)形墊圈調(diào)節(jié)軸承預(yù)緊的方法,恢復(fù)機(jī)床附件的回轉(zhuǎn)精度。

  [關(guān)鍵詞] 角接觸軸承 附件維修 軸承調(diào)整

  1.附件頭當(dāng)前工作狀態(tài)

  公司于二零零九年購(gòu)進(jìn)的一臺(tái)落地式鏜床,雖然只使用了兩年,但主軸旋轉(zhuǎn)時(shí),附件頭內(nèi)有明顯的沙沙聲。用300毫米長(zhǎng)“檢棒”檢查主軸跳動(dòng),跳動(dòng)度竟然有0.25毫米之多。精銑平面時(shí),被加工產(chǎn)品的表面留有明顯的刀紋,表面粗糙度不能達(dá)到加工要求;精鏜削φ220H7毫米孔,加工量0.5毫米,加工后孔內(nèi)表面粗超度6.3以上,尺寸超差0.05毫米。這種種跡象表明,附件的主軸軸承已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題,附件自身的精度已經(jīng)不能再滿足加工需求,決定對(duì)該附件進(jìn)行檢查維修。

  2.附件頭結(jié)構(gòu)分析

  按照機(jī)床制造商提供的維修裝配圖,拆解附件頭,抽出附件頭的套筒,心軸和套筒的結(jié)構(gòu)如圖1所示:

  圖1套筒和心軸的裝配圖

  軸承ABD為英國(guó)原裝成對(duì)角接觸軸承,軸承廠家按規(guī)定的預(yù)加載荷調(diào)整,成對(duì)成組制造出廠,用戶不需要調(diào)整即可安裝使用,三套軸承外圈整體標(biāo)記有符號(hào)“∨”,用來(lái)指示其安裝方向和安裝順序。為使軸承能承受更高的軸向載荷,軸承AB的接觸角被選為25度,而且兩軸承串聯(lián)配對(duì)安裝,其載荷線平行,當(dāng)機(jī)床加工時(shí),兩軸承共同分擔(dān)心軸承受的徑向載荷和軸向載荷;軸承D相對(duì)軸承AB背靠背安裝,對(duì)軸承AB施加預(yù)加載荷,平衡心軸所受到的軸向力,限制心軸的軸向位移;C為軸承內(nèi)外隔圈,通過(guò)調(diào)整內(nèi)外隔圈的厚度差,改變軸承的預(yù)緊量。

  軸承EF也為成對(duì)角接觸軸承,二者背靠背安裝,其載荷線軸向分開(kāi)。可承受作用于兩個(gè)方向上的軸向載荷,但每個(gè)方向上的載荷只能由一個(gè)軸承承受。這種配對(duì)方式是一種剛性相對(duì)較高的軸承配置方式,可承受傾覆力矩,在精密回轉(zhuǎn)軸上經(jīng)常使用。這里EF的主要作用是確定主軸回轉(zhuǎn)中心,使心軸獲得更高的回轉(zhuǎn)精度。軸承不承受徑向載荷,所以軸承的接觸角選得比較小,為15度。

  用千分尺檢查內(nèi)外隔圈C的厚度,發(fā)現(xiàn)其厚度差為零,這是由于軸承ABD為成組角接觸軸承,其安裝后的預(yù)緊量為軸承生產(chǎn)商在出廠時(shí)指定預(yù)緊量。

  3.檢查附件頭角接觸軸承狀態(tài)

  在套筒拆下后,將其平放,手動(dòng)旋轉(zhuǎn)心軸,發(fā)現(xiàn)軸承的“沙沙”聲更加明顯,可以聽(tīng)到軸承滾子同軸承內(nèi)外圈脫離的聲音;仔細(xì)觀察軸承,軸承外圈已經(jīng)變黑,并有明顯銹蝕的痕跡,軸承內(nèi)有殘余的切削液,潤(rùn)滑脂已經(jīng)乳化,滾子支架殘留的潤(rùn)滑脂上粘有細(xì)小的鐵屑,因此可以斷定軸承已經(jīng)進(jìn)水;參考圖1中所示結(jié)構(gòu),將套筒與心軸分開(kāi),然后錐孔向下將心軸樹(shù)起放在操作臺(tái)上,用雙手扣住軸承ABD的外圈和外隔圈C,將其向上提起,可以感覺(jué)到軸承外圈在沿心軸軸線方向上有輕微的串動(dòng),用手推動(dòng)軸承外隔圈,外隔圈可以隨意自由移動(dòng),沒(méi)有被壓實(shí),因此角接觸軸承沒(méi)有被預(yù)緊。

  再檢查圓螺母,圓螺母沒(méi)有任何的松動(dòng),軸承的內(nèi)圈是緊實(shí)的。所以斷定附件頭的問(wèn)題在于,軸承進(jìn)水后軸承潤(rùn)滑失效,繼續(xù)使用一段時(shí)間后,軸承磨損嚴(yán)重,使角接觸軸承失去預(yù)緊,導(dǎo)致附件的心軸回轉(zhuǎn)精度下降。當(dāng)附件頭在加工過(guò)程中受到翻轉(zhuǎn)力矩時(shí),心軸擺幅加大,直接影響到加工零件的加工表面質(zhì)量。

  用熱風(fēng)槍將軸承快速烤熱,按照?qǐng)D1中的安裝順序取下軸承。仔細(xì)清洗拆解后軸承,清除殘余潤(rùn)滑脂和切削液殘留物,用細(xì)砂紙和除銹劑去除軸承毛刺和鐵銹,然后仔細(xì)檢查軸承的內(nèi)圈外圈,和每一滾子。雖然軸承已經(jīng)磨損,但各部分卻沒(méi)有任何的傷痕。考慮到附件頭軸承為英國(guó)進(jìn)口原裝軸承,采購(gòu)費(fèi)用很高,而且軸承的訂貨、郵寄時(shí)間很長(zhǎng),會(huì)影響到生產(chǎn)進(jìn)度,因此打算對(duì)這五套軸承的間隙重新檢測(cè)調(diào)整,再次利用。

  4.角接觸軸承間隙的檢查與調(diào)整

  角接觸軸承預(yù)緊的調(diào)整一般通過(guò)研磨隔圈,改變軸承內(nèi)外隔圈的厚度差來(lái)實(shí)現(xiàn),考慮到應(yīng)避免在新軸承到來(lái)后對(duì)還須對(duì)隔圈重新研磨,不對(duì)原有隔圈做研磨處理,只在軸承與隔圈之間或軸承與軸承之間添加環(huán)形墊圈消除軸承間隙。

  角接觸軸承的調(diào)整首先要確定角接觸軸承的間隙。間隙的測(cè)量有兩種方法:1,測(cè)量法調(diào)整,這種方法較精確,需專業(yè)的設(shè)備測(cè)算,而且操作繁瑣。因此只在專用廠家使用,在設(shè)備維修中,由于條件不具備,維修人員很少用;2,手動(dòng)感覺(jué)方式調(diào)整,這種方法不需要測(cè)量?jī)x器,只憑維修人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)感知軸承內(nèi)外圈預(yù)緊程度,確定內(nèi)外隔圈的厚度差或者確定所添加薄片的厚度,這種方法在設(shè)備實(shí)際維修中應(yīng)用的比較廣。

  軸承的預(yù)緊程度取決于其承受的負(fù)荷和工作溫度。外界條件有差異,軸承的預(yù)緊程度在也會(huì)隨之有不同的變化。過(guò)重的預(yù)緊會(huì)造成軸承的磨損,過(guò)大的預(yù)留間隙會(huì)降低心軸的回轉(zhuǎn)精度,作為維修人員,檢測(cè)調(diào)整過(guò)程要仔細(xì)認(rèn)真,處理好二者的矛盾。

  這里采用的是第二種方法,具體步驟如下:

  (1)準(zhǔn)備檢測(cè)和調(diào)整過(guò)程所用的工具和耗材,主要有塞尺、圓規(guī)、剪刀、細(xì)砂紙、千分尺、丙酮、除銹劑和不同厚度等級(jí)的銅皮。

  (2)首先,用丙酮將銅皮清洗干凈,然后把銅皮在桌面上鋪平,用膠帶粘牢。測(cè)量軸承外圈內(nèi)外邊緣尺寸,用圓規(guī)在銅皮上劃圓,用剪刀剪下,做成環(huán)形墊片。主軸的回轉(zhuǎn)精度要求很高,所以對(duì)軸承內(nèi)外隔圈的平面度和平行度的要求也很高,所以劃圓時(shí)應(yīng)避開(kāi)銅皮上的褶皺,并且剪刀應(yīng)鋒利,墊片邊緣不留任何毛刺。用千分尺檢查環(huán)形墊圈各處厚度,選用厚度均勻環(huán)形墊圈。銅皮有多個(gè)厚度等級(jí),可以做一系列環(huán)形墊圈備用。

  (3)用千分尺檢查圖1中軸承內(nèi)外隔圈C的厚度,發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)外隔圈的厚度差為零(軸承ABD為成對(duì)角接觸軸承,這種軸承是軸承廠家按規(guī)定預(yù)加載荷成對(duì)成組制造出廠,用戶不需要調(diào)整即可安裝使用,所以其內(nèi)外隔圈厚度相同),為避免測(cè)量過(guò)程中,多零件疊加造成測(cè)量結(jié)果的累計(jì)誤差加大,在檢查調(diào)整軸承預(yù)緊時(shí),暫時(shí)不考慮其存在。再次清洗軸承,特別注意用細(xì)砂紙、除銹劑去除軸承內(nèi)外圈側(cè)面的毛刺和鐵銹,加工制作支撐環(huán)1、2,并選用角接觸軸承X,將軸承BD按照?qǐng)D2中的順序擺放,如圖中所示。

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  論文摘要:數(shù)控機(jī)床電氣系統(tǒng)故障的調(diào)查、分析與診斷的過(guò)程也就是故障的排除過(guò)程,一旦查明了原因,故障也就幾乎等于排除了。因此故障分析診斷的方法十分重要。

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