智能科學(xué)與技術(shù)的現(xiàn)代應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展分析

　　摘 要：隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，智能科學(xué)與技術(shù)作為其衍生品，在最近幾年的發(fā)展逐漸加快，為了能夠深入的了解智能科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，本文先對(duì)智能科學(xué)與技術(shù)的現(xiàn)代應(yīng)用進(jìn)行分析，其次分析其未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r。

　　關(guān)鍵詞：智能科學(xué);現(xiàn)代應(yīng)用;未來(lái)發(fā)展

　　《新世紀(jì)智能》(旬刊)創(chuàng)刊于2018年，以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”。

　　前 言

　　近些年，智能科學(xué)與技術(shù)在不斷地發(fā)展壯大，其最有代表性的就是人工智能，從無(wú)人駕駛的汽車(chē)到現(xiàn)階段最高端的智能技術(shù)“阿爾法狗”，人工智能的發(fā)展無(wú)不吸引著眾多人的目光。隨著時(shí)代不斷的發(fā)展變革，智能科學(xué)與技術(shù)也越來(lái)越貼近人們的生活，不但改變了人們的生活方式，而且也改善了人們的生活環(huán)境。

　　1 智能科學(xué)與技術(shù)的現(xiàn)代應(yīng)用

　　1.1 在交通行業(yè)中

　　因?yàn)樵诮煌ㄐ袠I(yè)中的智能科學(xué)與技術(shù)較為簡(jiǎn)單，并且人們極其渴望在駕駛時(shí)能夠解放雙手，恰巧智能科學(xué)與技術(shù)能夠滿(mǎn)足人們這一愿望，將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，所以交通行業(yè)可以說(shuō)是智能科學(xué)與技術(shù)的首批實(shí)驗(yàn)者。現(xiàn)階段，智能科學(xué)與技術(shù)已經(jīng)在交通行業(yè)上漸漸成熟，并且其研究成果已經(jīng)得到了具體應(yīng)用。最具代表性的就是無(wú)人駕駛汽車(chē)。在美國(guó)，此技術(shù)已經(jīng)成功的用于微型汽車(chē)之中，利用視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)駕駛進(jìn)行科學(xué)的控制，選擇最佳的行駛方向。但是無(wú)人汽車(chē)也存在一些問(wèn)題，若是汽車(chē)在行駛過(guò)程中，面前有騎過(guò)的自行車(chē)及行走的行人，這時(shí)汽車(chē)會(huì)自動(dòng)對(duì)阻力大小進(jìn)行識(shí)別，最終撞向行人。因?yàn)榇吮锥耍瑹o(wú)人汽車(chē)遲遲沒(méi)有被推廣并使用。

　　1.2 在安全領(lǐng)域中

　　隨著智能科學(xué)與技術(shù)的不斷優(yōu)化，在安全領(lǐng)域也能找尋到其身影。現(xiàn)如今，人們喜歡較快的生活節(jié)奏，想利用較少的時(shí)間做更多的事情，所以傳統(tǒng)的緩慢安全手段已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的需求。而智能科學(xué)與技術(shù)的出現(xiàn)，為安全領(lǐng)域帶來(lái)了新的生機(jī)。大多數(shù)城市的門(mén)鎖已經(jīng)將傳統(tǒng)的鑰匙門(mén)鎖，轉(zhuǎn)變成了智能科技發(fā)展產(chǎn)生的人臉識(shí)別技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)以及虹膜識(shí)別等生物識(shí)別解鎖技術(shù)。在眾多解鎖技術(shù)中，虹膜識(shí)別可謂是最安全有效的，因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)調(diào)查表明，虹膜識(shí)別出錯(cuò)率在0.0001%以下。但是虹膜識(shí)別技術(shù)會(huì)受到一些條件的限制，比如：在汽車(chē)啟動(dòng)及手機(jī)解鎖的匹配時(shí)間上較為麻煩，并且其采集與計(jì)算系統(tǒng)的硬件很難縮小化。因此，智能科技在未來(lái)發(fā)展中擁有較大的上升空間。

　　1.3 在醫(yī)療行業(yè)中

　　經(jīng)濟(jì)水平的提升，使得人們?cè)絹?lái)越注重身體健康，與傳統(tǒng)醫(yī)療技術(shù)相比，在智能科技的帶領(lǐng)下，人工智能醫(yī)療技術(shù)推動(dòng)了醫(yī)療行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，極大的提高了醫(yī)療診斷的準(zhǔn)確性。比如：在醫(yī)療圖像監(jiān)控上，“達(dá)芬奇機(jī)器人”的應(yīng)用，可以將整個(gè)手術(shù)的二維影像轉(zhuǎn)換為三維高清圖像，并且在實(shí)際操作過(guò)程中，智能系統(tǒng)還會(huì)分析病人的狀況及手術(shù)進(jìn)行情況，進(jìn)而降低手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。但是在實(shí)際手術(shù)過(guò)程中，因?yàn)闄C(jī)器不懂得變通，所以還是需要人類(lèi)的支持。因此，智能技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)中還有待改進(jìn)。

　　2 智能科學(xué)與技術(shù)的未來(lái)發(fā)展

　　2.1 智能化工業(yè)

　　在智能科技發(fā)展壯大下，未來(lái)的世界可能會(huì)以智能作為主導(dǎo)，進(jìn)而使智能化工作作為人類(lèi)發(fā)展史上的第四次工業(yè)革命，使人們的生活達(dá)到質(zhì)的飛躍。在未來(lái)世界會(huì)充滿(mǎn)各種類(lèi)型的數(shù)據(jù)信息，處理這些大量數(shù)據(jù)，單靠人腦是根本不可能完成的，所以只有利用智能技術(shù)與具體工作技術(shù)相結(jié)合，形成一個(gè)新的智能化工業(yè)體系，才能實(shí)現(xiàn)眾多數(shù)據(jù)信息的整理分析，進(jìn)而使人們快速的找到所需要的信息數(shù)據(jù)，在提升企業(yè)制造效率的同時(shí)，提高社會(huì)生產(chǎn)力。總的來(lái)說(shuō)，智能技術(shù)在未來(lái)可以降低人腦工作勞動(dòng)，為人類(lèi)節(jié)省大量的時(shí)間與資源進(jìn)行更多的技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

　　2.2 人機(jī)結(jié)合技術(shù)

　　人機(jī)結(jié)合技術(shù)能夠?qū)θ斯ぶ悄苓M(jìn)行完善，其發(fā)展前景十分樂(lè)觀。在未來(lái)的某一時(shí)間點(diǎn)，人機(jī)結(jié)合技術(shù)能夠廣泛的用于不同領(lǐng)域之中。在教育行業(yè)中，人機(jī)結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用會(huì)極大的提升人類(lèi)接受知識(shí)的能力，比如：在人類(lèi)身上裝置USB接口，將知識(shí)通過(guò)智能技術(shù)轉(zhuǎn)換成人腦信息，甚至實(shí)現(xiàn)人與人之間的聯(lián)機(jī)，進(jìn)行知識(shí)共享。在醫(yī)學(xué)上，人機(jī)結(jié)合技術(shù)有可能會(huì)延長(zhǎng)人類(lèi)的壽命，將功能已經(jīng)衰退的器官轉(zhuǎn)換為精美的機(jī)械，讓人類(lèi)的生命不那么脆弱不堪。在進(jìn)行潛水、交通出行上，不用使用笨重的設(shè)備工具就能實(shí)現(xiàn);在各種惡劣天氣條件下，降低人類(lèi)生存難度。甚至能夠利用人機(jī)技術(shù)進(jìn)行外星探索，在外太空的眾多星球上開(kāi)辟人類(lèi)的新家園。

　　除此之外，在未來(lái)軍事領(lǐng)域中，智能技術(shù)可能成為會(huì)成為軍事武器的主導(dǎo)。在進(jìn)行作戰(zhàn)指揮時(shí)，利用智能技術(shù)能夠提高作戰(zhàn)反應(yīng)速度，并且還可以不受空間與體力的限制。另外，在未來(lái)，反導(dǎo)系統(tǒng)也能運(yùn)用智能技術(shù)，因?yàn)槠渚哂谐瑥?qiáng)的運(yùn)算能力及預(yù)判力，完成人腦所不能完成的任務(wù)。

　　3 結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，智能科學(xué)與技術(shù)是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，在某些領(lǐng)域，人腦不能滿(mǎn)足其工作所需，這時(shí)就需要科學(xué)技術(shù)的力量對(duì)其進(jìn)行解決，進(jìn)而改善人們的生活環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展變革。智能科學(xué)與技術(shù)的不斷升級(jí)優(yōu)化，勢(shì)必會(huì)成為促進(jìn)未來(lái)社會(huì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΓM(jìn)而對(duì)人類(lèi)文明產(chǎn)生極大的影響作用。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張 煒，呂正則，吳藍(lán)迪，等.“智能科學(xué)和技術(shù)”引領(lǐng)工程教育發(fā)展新動(dòng)向——中國(guó)工程院李德毅院士訪談錄[J].高等工程教育研究，2017(01)：123～126+132.

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