連續(xù)剛構邊跨合攏施工方案

　　摘要：連續(xù)鋼構橋箱梁預應力混凝土的合攏段施工，結構復雜，受墩高、地形影響施工方案比較復雜。受混凝土的收縮徐變影響較大。合攏方案的選擇對施工成本及安全影響較大。本工程通過對合攏段方案的設計，取得了良好的施工效果。

　　關鍵詞：合攏段;成本;安全

　　0 引言

　　我國基礎設施建設正處于高速發(fā)展階段，隨著公路網(wǎng)的不斷完善和發(fā)展，一大批高墩大跨度連續(xù)鋼構孕育而生。連續(xù)鋼構合攏段施工質(zhì)量成為連續(xù)鋼構的一個重難點。常規(guī)的邊跨施工方案存在安全系數(shù)低、成本高等缺點。

　　1 邊跨合攏施工方案

　　1.1 邊跨現(xiàn)澆段支座安裝

　　支座安裝工藝細則：

　　①在支座安裝前，應檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下座板連接螺栓。

　　②仔細檢查支座中心位置及標高后，用無收縮高強度灌注材料灌漿。

　　③采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。

　　④灌漿前，應初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大誤差，應防止中間缺漿。

　　⑤擰緊下座板地腳螺栓，安裝完畢應后對支座進行檢查，并及時涂裝預埋板及錨栓外露部分表面，防止其生銹。

　　⑥根據(jù)線控單位提供的支座預偏量設置支座的預偏量。

　　1.2 邊跨現(xiàn)澆段與合攏段施工步驟

　　①采用掛籃系統(tǒng)安裝18、18’號塊模板、綁扎鋼筋、仔細調(diào)整掛籃標高，懸臂澆筑18、18’號塊混凝土，待混凝土強度達到設計強度值的90%且齡期不小于7天后，張拉2*T18鋼束并錨固，真空輔助壓漿。

　　②緩慢向前移動掛籃，待掛籃外模端頭離18號塊前進方向梁端距離為1m時停止前移，臨時固定后錨及其他懸吊吊桿，拆除第3、4、5、6節(jié)模板(模板節(jié)數(shù)依次由上往下進行編號)，消除墩頂段模板沖突。

　　繼續(xù)前移掛籃，安排人員在邊墩頂仔細觀察，待掛籃底模系統(tǒng)的前下橫梁及底模架離蓋梁邊15～20cm時停止移動掛籃，對掛籃后錨進行鎖定，檢查掛籃各錨固部位的穩(wěn)固性;同步后移中跨端掛籃系統(tǒng)1m，并在中跨端采用水箱設置配重。

　　③掛籃底模放低至蓋梁頂，在原掛籃底模系統(tǒng)上直接鋪設雙拼[16槽鋼。雙拼[16槽鋼作為邊跨現(xiàn)澆段(除墩頂外的懸挑部分)及合攏段混凝土受力縱向分配梁計算如下(槽鋼鋪設數(shù)量及間距詳見圖1)。

　　④在墩頂與槽鋼之間鋪設?準32mm圓鋼作為滾鋼，滾鋼與雙拼[16槽鋼之間設鋼支墩作為脫模墊塊(設置鋼支墩按現(xiàn)場實際測量高度設置。鋼支墩作為脫模墊塊的同時也起到因蓋梁不平整調(diào)節(jié)標高的作用)。在雙拼[16槽鋼之間空隙處鋪設10*10方木用于固定底模竹膠板。鋪設1.2cm厚竹膠板作為底模板。

　　⑤邊墩墩頂設25號工字鋼立柱，掛籃主桁上、下縱梁均應接長與立柱相連，并設斜撐聯(lián)接。立柱下設?準32圓鋼滾軸。兩根立柱之間采用焊接16號工字鋼橫向聯(lián)接。(詳見圖2、圖3)

　　利用18'梁段腹板精軋螺紋鋼，鎖定抗剪限位板，以防掛籃主桁后錨精軋螺紋鋼因溫度升降而剪斷。

　　⑥調(diào)整校正模板標高并加固，安裝綁扎邊跨直線段和合攏段鋼筋及預應力管道。

　　邊跨墊石和支座組合高度為30cm，邊跨直線段墩頂部分底模采用“槽鋼+竹膠板”的方式，在雙拼16號槽鋼頂面縱橋向鋪設1.2cm竹膠板作為底模板，調(diào)整標高并固定。墩頂現(xiàn)澆段模板加固采用拉桿對拉，側(cè)模利用原0號塊中部模板進行改裝。

　　原邊跨現(xiàn)澆段(20'段)和邊跨合攏段(19'段)一次性澆筑。

　　⑦在邊跨端采用水箱配重，澆筑混凝土，混凝土澆筑過程中同步卸載水箱內(nèi)配重用水，保證配重用水重量卸載速度與混凝土澆筑重量加載速度同步;混凝土澆筑完成后，檢查底模處接長縱梁下邊和墩頂支撐立柱底端支撐情況，做適當調(diào)整。

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